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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog présentation blog : restauration de ma coccinelle description : ce blog porte sur la restauration de ma coccinelle. vous pourrez voir progresser lentement, mais sûrement, la remise en état de ma tuture !!! contact 1 2 3 4 5 6 7 8 9 > >> 3 octobre 2014 5 03 / 10 / octobre / 2014 14:20 quelques nouvelles première sortie de la cox plus d'un an sans donner de nouvelles, mais en voici des fraiches. la coccinelle est remontée depuis plus d'un an maintenant. elle a eu son contrôle technique, malgré des bricoles qui étaient à revoir (un flexible de frein à remplacer, un phare mal réglé...). les soucis sont donc résolus. d'autres détails ont été résolus au fur et à mesure (quand j'ai le temps, quoi). carburation: mon ancien carburateur avait trop de jeu dans l'axe de papillon. du coup, il ne tenait pas le ralenti. j'en ai acheté un neuf.. une vraie catastrophe. vis de ralentie fermée à fond, j'avais toujours 1200tr/min (contre 900tr/min recommandé), mon pointeau qui était fuyard, du coup, moteur noyé et essence qui coulait par l'échappement. bref, j'ai fini par fabriquer des bagues pour remettre en état mon ancien carbu. ça va beaucoup mieux. jauge d'essence: pas de jauge à essence. après avoir longtemps cherché, il me manquait la masse qui allait sur la jauge du réservoir. la nouvelle jauge est fournit avec des rondelles d'étanchéité en plastique (l'ancienne avait des rondelles en cuivre). du coup, la masse ne passait plus. donc obligé d'ajouter un câble, à relier à la masse. tachymètre: j'ai eu un problème aléatoire sur le compteur. bruit strident au dessus de 70km/h. l'aiguille s'affolait, et tombait à zéro. les kilomètres ne défilaient plus. j'ai remplacé avec un autre compteur d'occasion. même problème. j'ai donc acheté un compteur neuf(en plastique :s) après 27km sans problème... le problème est revenu. j'ai fini par remplacer le câble, et plus de problème. du coup, j'ai remis le compteur d'origine. le câble était cassé, mais arrivait à se raccrocher de temps à autre. a gauche, compteur d'origine, à droite, compteur neuf autoradio: je me suis fait offrir un magnifique auto radio mp3 vintage. un petit bijou. voulant rester dans la discrétion et le style d'époque, j'ai installé un haut parleur de la même marque, qui se cache derrière la grille de tableau de bord, à gauche du volant. cette opération oblige à démonter le porte fusible. le haut parleur est assez conséquent. refixer la grille de tableau de bord relève aussi d'un talent de contorsionniste, doublé d'une longueur de doigt de 30cm, et une pince ultra fine. bref, un petit coup de chaud, mais le jeu en vaut la chandelle. je peux maintenant m'écouter du mark knopfler ou du jimi hendrix, le tout avec le petit bruit de fond du moulin. que demander de plus... autoradio vintage a droite, derrière le porte fusible, le haut-parleur rentre tout juste. il me reste encore à remplacer la porte conducteur (pas le bon modèle, et elle frotte un peu), et la cox repartira en carosserie, pour reprendre des détails mal finis (coulures, goutières mal préparées...) ca ne m'empêche pas d'avaler les kilomètres, puisque la cox à dépassé les 2500bornes. je mettrai en détail d'autres articles (regarnir une porte, remplacer les bagues du papillon de carbu ....) donc à suivre ! repost 0 published by zanza commenter cet article 30 août 2013 5 30 / 08 / août / 2013 12:45 pose de la moquette et restauration du volant bon, encore une longue période sans donner de nouvelles. pourtant, je n'ai pas chomé. je commence par le mois d'avril. j'ai restauré le volant qui avait eu des éclats au niveau du moyeu: après un bon nettoyage des parties abimées, je les ai rebouchées avec de la pate à reboucher bi-composant (qu'on trouve dans les magasins de bricolage) après durcissement (j'ai laissé, pour être sûr), ponçage du surplus, ainsi que de la totalité du moteur, avec du grain de plus en plus fin. et enfin peinture, en protégeant le moyeu. et voilà le travail. j'ai fait de même pour le cache du klaxon. entre ces différentes étapes, pas question de perdre du temps. donc, découpes et pose de la moquette. je commence par la poutre. je n'avais plus le morceau d'origine, donc en reprenant les mesures, et en cherchant sur internet, j'ai refait le morceau. voilà le travail une fois posée. ensuite, pose de la moquette sur les longerons. ici, pas très compliqué, j'avais fait recoudre les bordures sur la moquette, et par la même occasion, les découpes ont été faites par rapport à l'original. enfin découpe et pose des 3 morceaux à l'avant. ensuite, remontage des ceintures avant et des sièges, et voilà le travail. il restera les portes, marche-pieds, ailes arrières et pare choc avant à remonter. repost 0 published by zanza - dans interieur commenter cet article 27 mars 2013 3 27 / 03 / mars / 2013 22:12 ailes et optiques avant juste avant les vacances, le lycée carrossier m'appelle. les ailes avant et les portes sont peintes. par contre, pas assez de peinture pour faire les ailes arrière. tant pis ça sera pour plus tard. voici une des portes. je n'ai pas résisté, j'ai monté les baguettes chromées. j'ai monté les ailes avant. etant donné que j'avais fait un montage à blanc, pas de soucis de ce côté là. pour les optiques, c'est une autre histoire. les trous de passages de câbles dans les bols des ailes sont soit à un mauvais diamètre, soit mal placés. du coup, il m'a fallu agrandir un trou, et tirer sur le joint de passage de câbles pour mettre tout ça en place. même problème avec les joints de clignotants. les dimensions ne sont pas bonnes. bref, quelques galères, mais au final, le résultat fait plaisir. prochaine étape, finir de poser les moquettes sur la poutre centrale et les longerons. repost 0 published by zanza - dans remontage commenter cet article 25 février 2013 1 25 / 02 / février / 2013 16:30 1er redémarrage ca y est, elle démarre, et au quart de tour. que du bonheur. ca sent la fin de la restauration. bon ok, il y a encore un peu de boulot, mais quand même, c'est bon pour le moral. une petite vidéo prise ce matin. j'ai fait faire un demi-tour à la cox. du coup, j'ai aligné la colonne de direction qui frottait sur la carosserie, et j'ai enfilé le câble du compteur au niveau de la roue avant gauche. bientôt la suite . repost 0 published by zanza - dans remontage commenter cet article 22 février 2013 5 22 / 02 / février / 2013 07:51 remontage et compteur le remontage avance bien. seulement, il n'est pas toujours très intéressant de détailler le travail. faire les branchements électriques, les raccordements des différents câbles, ça prend du temps, mais ça ne change pas grand chose à l'aspect de la voiture. par contre, j'ai décidé de mettre à zéro mon compteur. après m'être fait la main sur un compteur h.s., j'ai donc attaqué le travail un soir devant dr house. tout d'abord, il faut retirer la vitre et son cerclage. pour cela, il faut déformer légèrement le rebord du cerclage avec un tournevis plat. il faut retirer la jauge d'essence, et tirer fortement sur l'aiguille pour la sortir de son logement. ensuite, on dévisse et retire le cadran. après avoir dévissé l'ensemble du corps, on obtient ça. on peut voir sous les tambours gradués, des petits pignons, qui sont alignés sur un axe. il va falloir faire sortir cet axe de son logement, mais d'un seul des 2 côtés, au choix. pour ça, il faut forcer avec une pince, ou utiliser un chasse goupille. les axes sont légèrement sertis à chaque extrémité à l'origine. une fois l'axe dégagé d'un côté, les tambours gradués tournent librement. "il n'y a plus" qu'à aligner les tambours sur zéro, et remettre l'axe supportant les pignons dans son logement. j'ai marqué "il n'y a plus", car il m'a fallu quelques minutes avant de réussir à aligner les tambours, à les maintenir en position, tout en remettant l'axe... pas évident. ensuite, j'ai repositionner le cadran, pour vérifier que les chiffres soient bien alignés dans les cases. il est possible q
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Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
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Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
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Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
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